在全球向电动汽车转型的要津期间，德国汽车巨头全球汽车仍濒临严峻的销售挑战。

第三季度，全球全球销量着落7%，其中欧洲和亚洲商场的下滑最为严重。尤其是电动车型Taycan，销量暴减47%。

全球旗下的豪华品牌保时捷在中国地区确当季销量创下近10年来新低。

此外，全球的纯电动汽车在欧洲和好意思国的销量也出现了显贵下滑，分手着落12%和逾越40%。

德系豪车集体遇挫，销售低迷

全球汽车销售厚爱东说念主Marco Schubert暗意，中国的竞争场地尤其强烈，这是该公司全球销量着落的主要原因。

豪华车限度，其他欧洲高端品牌如良马和梅赛德斯-飞奔也正在资格肖似的销售压力。

昨日梅赛德斯阐扬显现，集团第三季度售出594600辆汽车和货车，同比着落3%；纯电动车销量着落31%，至46900辆。

第三季度，梅赛德斯中国的委用量着落了13%，至170700辆，S级和迈巴赫轿车之类的费力车型需求低迷。

此外，本季度梅赛德斯高端汽车举座销量着落12%。有分析指出，这绚烂着梅赛德斯在进一步自如高端品牌地位上的尝试际遇了困难，亦然对德国豪车商场的另一个告戒信号：

“电动汽车销售的商场环境如故低迷，强大商场的订价竞争强烈。”

良马集团的第三季度销量同比着落13%。良马和Mini品牌三季度在华销量着落30%，为逾四年来最大降幅。

但良马暗意欧洲杯体育，此前由于刹车系统故障，迫切调回了150万量车辆，这一部分也影响了委用量的数据。

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