豪车江湖大变天，传统异邦豪车品牌销量全线崩盘，而中国豪车品牌则集体反攻。乘着新动力的时间东风，豪车市集攻防调遣之势马上献技。事实阐发注解，中国汽车市集，照旧不再需要异邦豪车品牌了。下一代大师豪车品牌，有望在中国汽车中降生。

1. 异邦豪车集体崩溃

销量数据清晰，异邦豪车品牌在华一派哀鸿遍地，赔本绝顶惨重。本年前10个月，异邦超豪华品牌销量基本照旧全线崩盘，迈凯伦、阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等，销量差异同比暴跌84.1%、62.2%、47.5%、71.1%；保时捷大跌33.5%、宾利大跌24.6%。一线豪车品牌BBA也皆撑不住了，飞奔、良马、奥迪销量差异减少10.0%、14.2%、3.8%。而况，这么的销量下滑，照旧在BBA大打价钱战、以价换量的情况下发生的。

至于所谓的二线豪车品牌，那就更惨了，不错用“死走隐迹伤”来刻画。本年前10个月，凯迪拉克销量大跌30.0%，林肯下滑20.4%，路虎减少11.6%，捷豹没了10.2%。雷克萨斯天然收尾正增长，但主淌若因为昨年只卖了18.1万辆，基数创比年来新低。自2020年达到23.6万辆的巅峰之后，雷克萨斯销量照旧迟缓下滑，有点落花流水的嗅觉。市集存在感极低的英菲尼迪、捷尼赛念念销量也皆大跌，展望将很快步颂扬后尘，从中国市集退市。

2. 中系豪车全面崛起

当传统异邦豪华汽车品牌真实一网尽扫的同期，以假想、问界等自主品牌为主新动力高端品牌，销量却集体暴涨，全体呈现出此消彼长的激烈反差。2023年昔时，红旗是自主第一高端品牌，天然这两年销量增速有所放缓，但本年前10个月依旧热销近30万辆，同比上升15.9%。2023年假想以37.8万辆杰出红旗成为自主高端第一，本年前10个月更是爆卖近40万辆，同比劲增38.8%。

华为鸿蒙智行旗下的问界，本年前10个月大卖32.4万辆，同比暴涨561.2%。其中问界M9热销118477辆，力压BBA斩获50万元以上车型销冠，市占率高达50.10%，远超第二名良马X5的29.52%。还有智界、享界在产能爬坡中，有望复制问界的销量古迹。此外、蔚来劲增31.3%，阿维塔翻番暴涨105.2%；祥瑞旗下的极氪大涨71.5%，比亚迪旗下的方程豹、仰望也在暴涨。

3. 不需要异邦豪车了

本年前10个月，车市总销量为1835.6万辆，同比增多5.8%。其中豪华品牌434.4万辆，同比上升9.4%。异邦豪车品牌为279.6万辆，同比下滑8.1%；而中系豪车品牌为154.7万辆，同比暴涨66.6%，多卖出接近62万辆。异邦豪车品牌市占率，从昨年的76.6%，降至本年前10个月的64.4%。反不雅中系豪车品牌市占率，则从昨年的23.4%，增至本年前10个月的35.6%。

对比十分昭彰，不到一年时刻，中系豪车品牌，照旧蚕食了异邦豪车品牌超10%的市集份额。而况，这种趋势还在加快之中。这阐发，继家用车限制被自主品牌抢走了制高点之后，异邦汽车品牌在豪华市集，也被中国汽车打得节节溃退。燃油车时间，异邦豪车凭借悠久历史和品牌价值，终年把持着中国豪车市集。然而参加新动力汽车时间，中国汽车自后居上，平直掀起了牌桌，重塑着豪车市集神态。

豪车的价值，无外乎品牌力和情谊价值。然而跟着中国东谈主民族自行和自重的普及，迟缓对异邦豪车祛魅，BBA等品牌价值早已被稀释开云体育(中国)官方网站，其价钱一降再降，初学门槛不休向下，高净值花消者很难再从其身上提真金不怕火到自高感与包摄感。而新动力汽车时间，电气化、智能化的科技和技巧，启动成为豪华品牌的新界说。这方面，自主品牌又遥遥跳动。天时地利东谈主和之下，中国车企启动向金字塔顶尖进发。新时间大师豪车品牌，有可能在中国汽车中降生。