10 月 14 日，想象汽车发扬晓喻累计下线碎裂 100 万台。2019 年 12 月，想象寄托了第 1 台想象 ONE，从第 1 台下线到第 100 万台下线，历时 58 个月，碎裂中国豪华品牌最快达成百万辆记载开yun体育网，也成为中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企。

从 1 台到 100 万台，想象汽车花了不到 5 年的时期，比亚迪、特斯拉鉴别花了 13 年、12 年。

"快"是想象汽车在商场竞争中施展出来的一大特色，率先界说出额外用户需求的，革命产物功能是前提，把它落地到产物上并保证量产上量和质地品性也一样首要。"竞品的同质化速率十分快，不成小看哪怕半年的率先身位，这点十分首要。"想象汽车供应链副总裁孟庆鹏默示。

到现时，想象汽车的销量依然保合手较快的增长水平。为止三季度末，想象汽车本年共卖出了 34.18 万辆车，9 月的销量更是达到了 5.37 万辆，同比增长 48.9%，连气儿 25 周在新能源周销量排名榜上率先。2024 年想象寄托增速率先大盘。

想象汽车下线百万台的这 5 年，是想象我方马上成长的 5 年，亦然带着国产供应商成长升起的 5 年。

保隆科技在 2020 年拿到想象汽车空气弹簧的定点。这是在国外空气弹簧巨头公司不配合想象进行产物开发和产能供给的情况下，想象汽车大肆弃取与国内两家供应商保隆和孔辉的聚合开发。凭借互信和革命技艺，罢了了将传统百万豪车才有的选配功能，标配到 30 万级别 SUV 的家庭用车上，现时保隆一经将业务拓展至欧洲了；孔辉科技也从一个初创企业成为了国内空气悬架市占率率先的供应商，在 L9 上首发并量产之后，一年之内拿下 20 多个形貌。

汽车安全系统公司伯特利在人人缺芯保供 2022 年，拿到想象 L7 和 L8 两款车型制动系统的定点，从立项到量产，伯特利与想象缜密配合，深度互信，告捷告捷罢了了国产备用决议量产上车；

为想象作念三合一对电控起家的汇川，因为配合想象作念增程双电控产物，现时客户一经从想象一家推广到比亚迪、长安、奇瑞、广汽、一汽、上汽等多家国内一线主机厂，更是与多家国际企业开启了深度业务合作；

为想象 L 系列多款产物提供能源电板的欣旺达，是在锂离子电板界限有近 30 年教养企业，通过与想象汽车的合作告捷投入整车能源电板界限，罢了企业转型，也为通盘行业的高质地发展注入了新的活力。

手脚国内首家完成 100 万台里程碑的新势力车企、唯二罢了百万下线的中国新能源汽车品牌，想象汽车若何率领国产供应链升起，具有鉴戒酷好。

一、更完善的供应链体系、更高的条款

"昔时三年太晦气了，那三年惩处瓶颈问题时，我才体会到什么是果真的窝囊为力。"想象汽车供应链副总裁孟庆鹏惊叹说念。

疫情时期，各大车企皆资历过无数次保供暗战，想象也不例外。"在 2023 年之前，公司濒临的最大瓶颈便是供应链问题。"孟庆鹏说。

2023 年之后，想象的供应链全面发力，产能上设置了一定的弹性，当其中一款车型的销量起量的时候，供应链能在产量诊疗上给出最快的反馈，罢了百万台下线，供应链功不可没。

在孟庆鹏看来，昔时几年，想象的供应链管束资历了三个阶段：

第一阶段：肇始阶段，想用行业里最佳的资源来作念第一款车。这一阶段对供应商的条款是质地要好、供应体系要清醒，同期也不辩论资本。但敲开好的供应商的门并辞谢易，许多合作皆是想象汽车 CEO 李想亲身去找，亲身先容。

第二阶段：疫情时期的保供。孟庆鹏默示，其时销售订单许多，但寄托瓶颈一直卡在供应链才气。其时想象的供应商数达 180 家，但一些供应商没能保供，于是想象运转扶合手国产化零部件。

从昔时的瓶颈到现时的公司自高，孟庆鹏合计，主要收成于第三阶段对下层供应链的体系化树立阶段。" 2022 年年底，咱们发现通盘想象汽车供应链体系昔时三年多时期皆在忙战争，盲现时行。"

2023 年头想象开启了集成供应链变革之后，积存了一个囊括质地、资本、供应、聚合革命和智能制造的垂直体系。

要从第 1 个 100 万台向第 2 个 100 万台迈进，想象的下一步贪图是通过 AI 和数字化进行拉通和供应链之间的合营。"今天商场竞争变化十分快，咱们必须为销售端和商场端提供更多天真性。比如 L6 快速增多销量，另一个车型销量变化，咱们要在产量诊疗上给出最快反馈。"孟庆鹏说说念。

在更完善的体系以外，想象对供应链的条款也"十分残忍"。

比如为想象汽车提供双电控产物的汇川聚合能源。合作中想象对证地清醒性的条款很高。汇川聚合能源聚合首创东说念主李俊田提到，以往行业内的渊博作念法是通过 PPM（每百万件零件不对格数）来猜想质地，举例，关于预测坐蓐 100 万台的能源总成，其 PPM 值可能设定在 150 到 200 台之间。

"汇川之前一直合计达到这个业内渊博圭臬就不错了，但想象汽车追求的是零安抛，不允许任何一辆车出现问题。"李俊田说。

一样的事情也发生在另一家供应商身上——汽车安全系统供应商伯特利。

"对证地条款的圭臬，简直到了过甚的情景。"伯特利首创东说念主袁永彬懂惊叹说念。

在伯特利的业务界限中，想象不是最大的客户（业务量不到举座界限的 10%），但想象在伯特利却是 TOP10 的政策级客户。"因为想象的条款很高，咱们合计，和想象合作会对伯特利的研发质地、过程质地、产物性量有很大的带动作用。"袁永彬说。

二、更长远的合作、更高频的疏导

一套完善的供应链体系不错保证经过告捷，但想象能在要津时刻让供应商和我方通盘共同进退，还有许多非显性成分。

比如当供应商够不上想象的条款的时候，想象会退换行业资源、大众资源去提拔供应商，并分享开发效果。"这是想象和其他甲方客户很不一样的地方。"袁永彬评价说念。

伯特利和想象是在 2021 年疫情时期芯片穷乏时期斗争的。其时正好芯片穷乏时期，国内制动产物商场主要依赖国际巨头供应。由于芯片不及，许多主机厂濒临停产的逆境，想象其时也受到了一定影响。

其时想象给到伯特利的产物开发时期很短，从产物立项到投产，惟有 11 个月。"帮咱们开 Workshop，并动用了大皆资源，率领团队遥远驻防在咱们这里，与咱们的职工通盘并肩战斗，惩处这些问题。"袁永彬回忆。

芜湖伯特利公司首席质地官补充说念："在 300 多天日清日结的日例会中，在想象供应商团队的帮扶下，咱们一共惩处了 1500 多条擢升设施，从这个数目上不错感受到咱们每天质地攻坚、技艺碎裂的情景。这 300 多天亦然咱们欺压加深产物理解，养精蓄锐擢升质地施展和产物可靠性的过程。在这个过程中，想象团队并不是单纯站在甲方的角度向乙方提议条款，而是果真到现场和咱们并肩战斗。这 300 多天的时期亦然咱们相互清醒，相互提拔，相互信任的过程，为接下来的合作奠定了十分好的基础。

在许多中枢供应商眼中，想象汽车皆属于能给供应商赋能的车企。汇川李俊田提到，"他们以致依期为咱们的质地工程师提供培训，还会给咱们一套企业管束的方法论，给供应商作念指令开课，针对供应商政策管束方法论作念扶植。"

不仅在开发过程的细节问题上，想象团队会全程深度参与，还会在年底组织中枢供应商举行共创会。

"这种磋商并不是作事于神情，单纯把供应商叫来讲车企我方的政策，是果真酷好上的供应商和车企的共创。"德赛西威首席推行官徐建说。

共创会的神情是把想象供应链的合作伙伴和想象的管束层进行分组，访佛于商学院案例磋商的神情，小组里面从行业的问题开赴，给出一些分析，再得出论断，给出接下来两边合计应该要作念的事情、应该设定的指标以及异日的要津末端。

与此同期，想象还会把第二年的产量预测及预测逻辑，同步给中枢供应商，而不单是是给到数字。

"他们会告诉咱们这个指标是若何来看的，要通过什么门道达成，国内这个行业约略界限是什么样的，想象要在里面占百分之几许的份额，然后再分给到供应商，需要供几许货。"汇川聚合能源首席运营官杨睿诚称。

想象也会跟供应接洽论下一代、下下一代产物的 KPI 所在，而不单是只在定点和开发阶段跟供应商疏导。"不会波及到具体细节，然则会跟咱们提前探讨能否鄙人一代产物中罢了 30% 的矫正之类的贪图。"杨睿诚补充说念。

三、更强的信任、更多的正向轮回

"咱们不会拖欠合作伙伴的款项，会按照协议金额准时付款。"孟庆鹏提到。

车企给供应商付款的口头有三种：现款、银行承兑和交易承兑。

承兑汇票并非贷款，而是一种痛快，供应商不错拿着这个汇票在付款日历时去指定地方"换钱"。银行承兑便是去指定银行兑钱；交易承兑，则是到某些民间金融机构兑钱。相对而言，银行承兑比交易承兑更有保险。

就笔者所知，想象汽车一般是遴荐现款和银行承兑口头（更多是银行承兑），账期是一个季度。

旧年年底，想象为了抒发对供应链合作伙伴的提拔，在 12 月的临了一周把未到支付期的货款提前支付给了空簧供应商保隆科技。"因为保隆是上市公司，若是年底有更多的回款，不错让公司账面上更好意思瞻念，会对保隆通盘基本面加合手不少。手脚供应链企业一般不太奢想这点，但想象其时是主动提议并坐窝罢了了。我坚信咱们只是其中一家，确定有其他的供应链合作伙伴也得回了这么的极端额外的提拔。"保隆科技董事长张祖秋回忆说念。

能作念到这点是因为想象的现款储备仍然保管在很高的水平。二季度财报炫夸，为止本年 6 月 30 日，想象的现款储备高达 973 亿元，高于同期的其他的新势力车企。"健康的策动是咱们通盘业务体系正向轮回、良性轮回的基础。"孟庆鹏称。

想象每年皆会把预测的年销量提前提报给供应商，当预测的销量和骨子销量出现偏差的时候，也会履行我方的痛快，按照协议金额准时付款。比如其时想象 ONE 给到汇川的需求十分临时，"想象其时该几许钱，骨子就赔付了几许钱。"张祖秋补充说念。

遥远合作积存的信任，一些中枢的供应商也会把我方工场的坐蓐数据、坐蓐开发洞开给想象，去作念更长远的险峻游坐蓐数据、质地数据的联动，这也给供应商们带来了更多的正向轮回。

汇川聚合能源 乘用车销售部副总司理张坪剑："想象的数字化系统，汇川是重心的试点供应商。这少许咱们想得很了了，咱们那些数据我方留着莫得效，咱们惟有和客户互联、互动，这个数据对咱们才有效"。

汇川聚合能源常务副总司理、首席运营官杨睿诚补充说念："想象汽车的连山质地预警系统不错把他们的订单和预测在阿谁平台上给到咱们，从咱们办公室也不错联络咱们的工场产线上，随时不错知说念坐蓐情况，一朝有问题第一时期就能够发现，第一时期找偏差、找惩处决议，这么的话反馈速率就会快许多。关系这个系统，有许多外企是不肯意对想象洞开的。然则我认为，一方面是从价值链来说，你反馈越快纠偏就越快。所谓这个信息外泄，最先是要有互信，企业要看谁成长速率快，而不是一直不越过，一直想吃老本。第二个，连山系统接入了许多的工艺参数，若是偏出一定值了，不适宜划定，就巧合辅导。比如打螺丝的时候，这个枪是不是应该珍摄了，是不是材料有偏差了，就会给咱们警示，而不是比及果真出了质地问题才发现。这个其实对咱们起到了很大的匡助。我合计通盘国内企业，极端是想象，在这块走得是比拟前的，是作念得比拟好的所在。

汽车行业里有个挑升念念的景色是当一家企业作念了革命并考证了这种模式不错挣钱之后，后头的效法者会蜂涌而至。

这个给想象供应商带来的是商场界限的欺压扩大。比如孔辉现时一经成为国内空气悬架市占率的第一梯队，保隆的业务一经拓展到了欧洲，汇川的客户也从想象一家推广到比亚迪、长安、奇瑞、广汽、一汽、上汽等多家国内一线主机厂。

"因为其他车企在跟进新门道的时候，并不知说念若何作念，这时他们最要紧的需求便是寻找有教养的供应商合作，这么作念不错加速他们整车的开发速率，减少走弯路，这么就给咱们这么有教养的供应商带来了契机和上风。"杨睿诚说。

当车企迈入百万销量的阵营，界限效应也会徐徐清晰。比如比亚迪从第 1 台到 100 万台下线，花了 13 年，而完成第 200 万辆和第 300 万辆车下线的里程碑，却鉴别只用了 1 年、半年。

对想象汽车而言开yun体育网，第 1 个百万台车的下线，只是运转。